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  这几年来开车的越来越多，对于怎么才能把车开好，很多新学员都会请教一些驾驶经验丰富的老司机，然而这些土经验中也有不正确的地方，下面随州伟源公司就为你讲解五种驾驶国四东风教练车常见的误区，看你是否比对一下。

  以前直喷、化油器时代，如果教练车下坡挂空挡，那么直喷、化油器只是怠速工作状态，自然会比较节油。而现在国四电喷时代，对采用电喷发动机的车辆来说反倒费油。另一个方面，空挡下坡对于驾驶也不允许且不太安全，失去了发动机和变速箱的牵引，加重了教练车刹车负担，导致刹车距离增加同时刹车磨损加快。

  现在还有很多人喜欢原地长时间热车。汽车启动特别是冷车启动时，养成预热习惯是非常正确的，但是不宜原地长时间热车。国四东风教练车是电喷发动机，发动机达到一定转速松掉油门后，发动机也会自动停止给油。自动挡空挡滑行时因开车速度与发动机转速不同，易出现变速箱的液压管路中油压不足，就会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。 　　

  一些新购东风教练车车主认为磨合期需要越慢越好，这才不会对动力与变速箱带来更大冲击。实际上，长时间低速，一来让发动机因为不能充分燃烧而容易导致积碳，二来发动机的传动部分承受的压力较大。　　

  其实国四东风教练车磨合期只要注意三点就可以了，首先是要做好发动机预热工作，时间也不用太长；其次是速度不要太高。最后是负荷不要太重，经常性的满载或过载容易导致发动机因为负荷加大而产生不良的机械磨损。 

  有些车主在停车等红绿灯时喜欢熄火等待，认为这样可以省油。车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题，教练车发动机每次启动瞬间的油耗都很大，所以是省油还是耗油不能一概而论。 　　

  正确的做法应该考虑停留的时间，如果时间长可以熄火，如果时间比较短，则完全没有必要。而且教练车发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动势是会降低其使用寿命的。